Лети, модель!» - книга вторая 1970 - старые книги

На привязи

Д центре площадки кордодрома, похожей на большую цирковую арену, стоит спортсмен с поднятой вверх рукой. А высоко над его головой в голубом безоблачном небе выписывает замысловатые кривые модель самолета, удивительно похожая на настоящий (рис. 1). И кажется, что она повинуется приказам человека, с которым ничем не связана. Но это не так. Если присмотреться внимательнее, можно разглядеть тонкую стальную проволоку (корду), с помощью которой авиамоделист искусно управляет моделью, заставляя ее выполнять различные, подчас очень сложные маневры.

Модель летает на привязи. Она не может удалиться от руки спортсмена более чем на длину корды. Это отличает кордовую модель от свободнолетающей. Система привязи является одновременно и системой управления кордовой моделью. Она состоит из одной или двух тонких стальных проволок, с "одной стороны прицепленных к ручке управления, с другой — к петле?! (поводкам), связанным с рулем высоты модели (рис. 2.).

Кордовые модели очень популярны. Они бывают различных видов: скоростные — подчинены достижению максимальной скорости; пилотажные — способны выполнять

сложные фигуры высшего пилотажа; гоночные — соревнуются в наиболее быстром прохождении мерной дистанции; «воздушного боя» — предназначены для победы над соперником в «воздушном бою» (отрубают привязанную к хвосту бумажную ленту); наконец, копии — с большой точностью воспроизводят внешний вид, оборудование и отделку настоящих самолетов (рис. 3).

На всех перечисленных видах кордовых моделей устанавливают двигатели внутреннего сгорания — калильные или компрессионные. Почти все они имеют, как правило, один двигатель; модели-копии в зависимости от типа само

лета, который они воспроизводят, могут иметь два, три, четыре и более двигателей.

Это очень интересный вид авиамоделизма. С чего начать новичку? Многим кажется, что проще всего, скопив деньги, купить двигатель и, кое-как построив модель, запустить ее. Представь себе: ты устанавливаешь на модель двигатель, выходишь на круг подальше все идет не так, как ты думаешь. В девяти- случаях из десяти после первого же полета модель бывает разбита, двигатель сломан, интерес к дальнейшей работе потерян. Значит, так действовать нельзя, надо начинать с «азбуки». Даже летчики, ставшие знаменитыми, осваивали сначала простой учебный самолет.

Поэтому первая работа начинающего — постройка учебного кордового самолета (рис. 4 п 5), такого простого, что сделать его можно за один вечер.

Про летчиков мы сказали не случайно: управление кордовой моделью и пилотирование настоящего самолета имеют много общего. Осваивать технику пилотирования проще на неприхотливой модели, которую и восстановить проще, которая многие ошибки «прощает», исправляет их сама, как это делает учебный самолет.

Однако вернемся к пашей учебной кордовой модели. Из рисунка видно, что она напоминает настоящий самолет, но у нее нет двигателя, хотя имеется воздушный винт. Оговоримся сразу — он декоративный. Когда модель летит по кругу, он вращается от встречного потока воздуха и придает модели большее сходство с самолетом. Но что же двигает модель вперед и заставляет ее лететь? Тяга, создаваемая кордой.

Проверь это сам: поставив модель на ровном месте и вытянув корды, возьми в правую

Рис. 1. Кордодром — специальная площадка, на которой проводятся соревнования кордовых моделей. Справа и слева — трибуны для зрителей; на первом плане — основная площадка (круг с бетонным или асфальтовым покрытием для взлета и посадки моделей), огражденная проволочной сеткой; на втором плане — тренировочные площадки; сзади — палаточный лагерь участников соревнований

РУ^КУ рукоятку управления и, поворачиваясь на ногах, энергичным кругообразным движением начни двигать модель вокруг себя против часовой стрелки, стараясь держать корды натянутыми. Модель немного пробежит на колесиках, а затем, разогнавшись, оторвется от земли и полетит по кругу (рис. 6). Теперь, продолжая вращаться, попробуй двигать ручку управления на себя и от себя (рис. 7). Ты увидишь: когда ручка берется па себя, модель поднимает нос и набирает высоту, а если

ручка дается от себя, модель, опустив нос, снижается. Чем быстрее ты будешь вращаться, раскручивая модель, тем ощутимее становится действие руки па руль высоты.

Итак, ты познакомился с некоторыми приемами пилотирования кордовой модели.

Возможно, что при первых запусках ты почувствуешь головокружение и тошноту. Со временем это пройдет. Но если головокружение и тошнота не проходят, прежде чем продолжать, посоветуйся с врачом.